远洋全力扭亏物流资产

   空运物流报道  避免退市尴尬,不得以售之:我们曾在2013年3月4日的深度报告—”背负高位扩张压力,复苏之路依旧艰辛”中提到:散货行业过剩产能去化漫长,2013年BDI低位徘徊仍是大概率事件,而中国远洋背负历史高位扩张的成本压力,预计2013年主营业务仍将巨亏。为避免退市压力,公司不排除会通过其它特殊方式实现盈利,包括资产处置和一次性剥离散货业务。本次交易是通过资产处置的方式避免退市风险。
    选择“中远物流”资产交易的原因:目前航运仍处于周期低谷,中远集团旗下的散货、集运和油运业务都处于深度亏损,经营压力较大。若采用一次性剥离散货业务给集团的方式,地区将成为承担亏损的主体,行政上存在一定难度,也不符合前期管理层表示“不指望地区来救”的表态。若在资产处置的救赎方式下,风险仍保留在上市公司整体股东中,可选的资产有物流、码头、集装箱管理租赁和制造业务,由于中国远洋是通过其中国香港上市平台-中远太平洋经营码头、集装箱管理租赁和制造业务,该部分资产交易将涉及两地资本市场投资者,无论从法律法规还是实际操作性角度考虑,都存在不小阻力。因此,“航空物流”被出售也显得顺理成章,而且中远物流目前保持盈利状态,收购后母集团的压力也相对较小。

以上原文来源国内空运公司